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Joma Carrera XV

Joma Carrera XV

  1. Análisis
    1. Review en primera persona
  2. Precio
    1. Hombre
    2. Mujer
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  4. Joma Carrera XV
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Análisis


Tan solo unos meses después del lanzamiento de sus predecesoras, Joma presentó dentro de su catálogo Otoño/Invierno 2014 las Carrera XV.

Muy renovadas, la importante reducción de peso que han "sufrido" es una de sus principales novedades quedando el mismo según indica la propia Joma en tan solo 277 gramos en su versión de hombre.

Lo anterior no significa que deje de ser una "rodadora". Y es sus características principales siguen siendo las de unas zapatilla ideal para entrenamientos regulares: amortiguación, suela de perfil alto, pieza Stabilis para asegurar una buena estabilidad y Durability en su suela para garantizar la durabilidad de la misma. Además, aunque sin ser su fuerte, busca un punto mayor de flexibilidad gracias a incluir en su suela el sistema Flexo (marca las líneas de flexión naturales del pie).

Dotadas al igual que la mayoría de zapatillas de running de la marca española de una buena relación calidad / precio, su usuario tipo son corredores de pisada pronadora leve y peso medio.

Review en primera persona

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Por Clausín Mañeru: Si hay una marca de zapatillas de la que puedo hablar es Joma. Tras probar modelos como Shark, Titanium, Hispalis o Fast entre otros, he tenido que esperar la 15ª edición de las Carrera. En las siguientes líneas compartiré mis opiniones sobre ellas.

Eso si, antes de empezar volver a remarcar uno de los principales errores que achaco muchas veces a Joma: ¿Carrera 2015 o Carrea XV? Si me lío yo que me paso horas a la semana con zapatillas, un runner esporádico que están recopilando información para hacerse con su su primera zapatilla...

Sin más preámbulos ya voy con la review:

Media suela: La amortiguación es sin duda una de los principales puntos fuertes de este modelo. Ella es posible gracias a las 2 capas de derivados de EVA, una más blanda y otra más firme, que forman su mediasuela.

A lo anterior hay que añadir 2 piezas clásicas en la construcción de las zapatillas de Joma. Stabilis en la zona del arco para asegurar una buena estabilidad y la pieza de Gel, Pulsor, en la zona del talón para tratar de absorber el impacto en cada aterrizaje del pie (Joma defiende que Pulsor ayuda a prevenir la aparición de la Fascitis Plantar).

Aunque no hay (o yo no las he encontrado) medidas oficiales del drop, su medida no puede diferir mucho de la clásica de 10 / 12 mms.

Suela: Perfil alto, a lo que hay que añadir su plantilla extraíble de 5 mms de grosor. Decir que a esta plantilla la "vigilo" de cerca, porque es la misma que me decepcionó a nivel de durabilidad en las Hispalis. Aunque debo reconocer que en esta ocasión, de momento, no tengo queja alguna.

suela goma carrera 15

La ventaja de tanto grosor es que en tierra van de lujo, ya que en ningún momento se siente el impacto en la planta del pie de pequeñas piedras, raíces...

Cuenta con el material Durability que tan buen resultado le suele dar siempre a Joma. Tras unas cuantas salidas con las Carrera no observo ningún indicador que advierta que no van a gozar, al igual que sus compañeras de marca, de una gran durabilidad.

A esta versión la marca la marca toledana le ha añadido mayor flexibilidad, especialmente en la parte delantera. Exactamente en las líneas de flexión del pie. A pesar del avance, el cual se agradece, quién busque unas zapatillas que flexen lo máximo posible con el pie no tienen en las Carrera una opción interesante para sus intereses.

Respecto al agarre aceptable en asfalto (seco, en mojado sus prestaciones "caen") y en tierra. Pero hay que reconocer que en tracción no están a la altura de modelos como los de Adidas (los cuales también es verdad que las duplican en precio).

Upper: Posiblemente estemos ante el punto más flojo de este modelo. Upper bastante tupido, piezas cosidas (lo cual es cada vez menos habitual en 2015), remates en algunos puntos bastante mejorables... Sería recomendable que en futuras ediciones de esta saga Joma tratara de quitarle piezas (y por ende peso) al upper, hacerlo un punto más transpirable...

joma carrera 15 upper

Eso si, como la mayoría de los aspectos de las zapatillas de Joma, tiene una buena durabilidad.

Interior: Son unas zapatillas cómodas, pero hay que reconocer que se han quedado retrasadas respecto a modelos de otras marcas. Por ejemplo sus costuras exteriores provocan que no me plantee usarlas sin calcetines, cosa que cada vez hago más en verano con modelos como los de Skechers.

Horma: Bastante ancha. Lo agradecerán quienes necesiten añadir sus propias plantillas para reforzar la "corrección". Apenas marcan el arco.

Usuario tipo: Aunque están recomendadas para pronadores leves, su "corrección" nada agresiva provoca que puedan ser utilizadas por neutros también.

Son unas zapatillas para entrenamientos regulares, tirando a lentas (por dar un dato, de 4:30/km para arriba) para lo que se destila hoy en día. Dinámica de pisada un pelín tosca para mi gusto.

Buena opción para acumular kilómetros. Pueden ser una gran opción para quienes busquen una zapatilla para preparar pruebas largas tipo media o maratón.

joma carrera 2015

Conclusión: En mi opinión siguen por detrás de sagas orientadas al mismo tipo de corredor como Adidas Response o Saucony Guide... aunque el truco de Joma sigue siendo su imbatible relación calidad / precio.

He de reconocer que me enamoró más la Hispalis... pero seguramente por el tipo de corredor que soy. A mí me gusta algo más de pegada y la Carrera me parece un pelín lenta. Eso si, me gusta mucho más que la Joma Shark también para pronadores de peso medio que también pude probar en su día (la cual Joma parece que ha optado por olvidar).

Anexo: Me sorprende que Joma le dé en su catálogo oficialmente un peso de 277 gramos, cuando el peso real está bastante por encima. Ya se sabe que depende de la talla, pero el 9 USA / 42'5 EU que se suele usar como referencia no baja seguro de los 315 / 320 gramos. Hay que tenerlo en cuenta también.
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Precio

Hombre

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Mujer

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